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乘車姿勢不當恐致命
[事件] 作者 :byb.cn 日期:2024-5-5 00:01
【byb.cn 】(來源:生命時報)座椅后仰安全帶變“絞繩” 腳搭中控遇車禍會“腰折” 乘車姿勢不當恐致命
《生命時報》 2024-04-12 第1791期 第1版
“道路千萬條,安全第一條”,我們時常把安全駕駛掛在嘴邊,總以為行車安全與駕駛技術(shù)和疲勞狀態(tài)有關(guān),卻很少有人關(guān)注一個不恰當?shù)某塑囎藙?,可能導致嚴重的意外傷害,甚至因此送命?br />
為了舒服可能丟了安全
汽車已成為越來越多人的代步工具,據(jù)公安部統(tǒng)計,2023年全國機動車保有量達4.35億輛,其中汽車3.36億輛。但由于公眾安全意識未能及時跟上,交通事故仍逐年攀升?!吨袊y(tǒng)計年鑒2023》顯示,2022年發(fā)生機動車交通事故25.6萬起,相當于平均每天要發(fā)生700起交通事故。其中,汽車是最主要的事故來源,2022年69%的交通事故死亡與它有關(guān)。
一起交通事故背后,多數(shù)人會追責駕駛者,可實際上,乘車人的不當坐姿也會增加交通事故的危害。2020年6月,浙江一名長途貨運男子和同事?lián)Q著開車,期間男子在副駕駛休息,為了更舒服就把雙腳放在中控臺上,舒展身子睡覺。結(jié)果,與前方車輛追尾,男子被卡在副駕,腰椎“對折”,全身多處骨折、錯位,一度病危。2023年5月,上海一輛私家車突然變道,導致另一輛車側(cè)翻,一名幼童甩出窗外,當場死亡,只因家長抱著孩子坐在副駕駛座位上,還未系安全帶。
除了私家汽車,乘坐公共交通時的姿勢不對,也容易引發(fā)意外傷害。例如,不少城市都發(fā)生過公交車起步時老人沒站穩(wěn)摔倒,或突然轉(zhuǎn)彎導致車內(nèi)乘客受傷等事件,通常以中老年人為主。2023年7月,游客王先生在??诔俗卉嚂r,因攜帶行李較多,他準備在車廂中間整理行李后再刷卡,結(jié)果司機為避讓前方車輛,突然急剎車,導致王先生3根肋骨及身上多處骨折。
相比公交車,地鐵更加安全平穩(wěn),但也有一些錯誤乘車姿勢。有的乘客習慣騎坐在行李箱上歇息,一旦列車緊急制動,乘客常因慣性而摔倒;還有乘客將腿撐在地鐵設備上,或蹲坐在車內(nèi)地面,人流高峰時,容易引發(fā)踩踏事件。不過,最常見的錯誤姿勢還是倚靠和占用貫通道。貫通道是兩節(jié)車廂的連接處,常被當做蹲坐、倚靠的“歇腳之地”。需要注意的是,在列車轉(zhuǎn)彎時,貫通道受擠壓變形、晃動較大,很容易被夾傷或摔倒。若是客流高峰期,乘客容易擠占空間、影響他人通行。一旦突發(fā)意外事故,貫通道也是最脆弱的部分,2023年12月14日,北京地鐵昌平線某區(qū)間內(nèi),兩輛列車發(fā)生追尾,車廂連接處斷開,導致130人骨折。
上述不規(guī)范的乘車姿勢在日常生活中并不少見,《生命時報》記者隨機詢問了20多名乘客,近九成的乘客表示“很難一直保持端正的乘車坐姿”,尤其長時間乘車會讓人產(chǎn)生疲憊感,為緩解不適,多數(shù)人都會“怎么舒服怎么來”。雖然目前尚無法統(tǒng)計每年有多少交通事故與乘車姿勢不當有關(guān),但因此帶來的生命財產(chǎn)損失已不可估量。國家車輛駕駛安全工程技術(shù)研究中心專家委員會副主任范立表示,當前,不安全的乘車姿勢在公共交通工具中較為少見,但在私家車上十分泛濫。大家一定要記?。航煌ㄐ旭偘踩⒎侵皇邱{駛員的責任,乘客也要對自己的安全負責,隨意、危險的乘車姿勢,可能讓“小傷變重傷,重傷變致命”。
八種錯誤坐姿尤其危險
范立指出,一旦行車中遇到緊急情況,以下幾種不當乘車行為和姿勢,將會帶來不可估量的傷害。
1.不系安全帶。乘車最忌不系安全帶,安全帶最大的作用是將駕乘人員穩(wěn)穩(wěn)地固定在座位上,避免緊急制動或激烈碰撞被彈出車外。中國交通事故深入研究工作組調(diào)查顯示,在542起正面碰撞事故中,安全帶可將駕乘人員的死亡率減少71%。范立表示,幾乎所有人都知道安全帶很重要,但仍有很多人心存僥幸,乘車不系安全帶。
2.坐姿前傾。有些人開車時會不自覺地向前探身子,以獲得更好的駕駛視野,實際上這樣的駕駛姿勢非常危險。范立說,身體過于貼近方向盤,會影響轉(zhuǎn)向操作和腿腳的靈活性。即便是乘車,這樣的姿勢也不安全,探出的上半身會將安全帶拉出來,使身體遠離靠背,難以起到固定作用。
3.座椅大幅后仰。為了乘坐舒服,很多人喜歡將座椅大幅后仰,呈“半躺”的姿勢。范立指出,當座椅靠背與汽車底盤間的角度過大時,如果發(fā)生碰撞,整個人會向前滑,安全帶的保護作用不但發(fā)揮不出來,反而可能成為勒住頸部的“絞繩”,引發(fā)窒息。
4.蹺二郎腿。有些人坐車時喜歡蹺“二郎腿”,以緩解疲憊感。范立表示,這種姿勢不但不能緩解疲勞,還容易造成骨盆和髖關(guān)節(jié)的韌帶、肌肉緊張,阻礙血液循環(huán)。尤其車輛發(fā)生正面碰撞時,容易導致胸腔、肋骨骨折。
5.盤腿坐。范立解釋,雙腿盤坐在座椅上,如果不系安全帶,發(fā)生車輛碰撞時,乘客就很可能變?yōu)橐活w“炮彈”,被迅速地“發(fā)射”出去。即便是系上了安全帶,人被固定在座椅上,腹腔、肋骨受到擠壓和沖擊力,也容易受傷。
6.頭靠車窗。坐車累了,有人喜歡把頭靠在車窗上瞇一覺,這樣非常不安全。范立指出,車輛行駛中難免顛簸,頭部會不時撞擊車窗,若是發(fā)生緊急制動或碰撞事故,很容易造成頭部外傷。此外,一些小朋友喜歡把頭或手腳伸出窗外,不僅容易磕傷碰傷,還會影響司機視線,引發(fā)交通事故。
7. 腳搭在中控臺上。將雙腳抬起來放在中控臺上,這樣看似舒展,卻有著極大的風險。范立說,一旦發(fā)生正面碰撞,慣性作用會讓上半身前傾,而雙腿由于放置過高,整個身體就被折疊為V字形,很可能造成腰部折斷,即便保住性命,也容易高位截癱。
8. 長時間低頭玩手機。范立表示,當車禍發(fā)生時,人本能的保護性動作會降低意外傷害,如果注意力一直被手機吸引,會受到更嚴重的傷害。搭乘公交、地鐵時,我們經(jīng)??吹较瘛褒埼r”一樣坐著看手機的乘客,這種姿勢非常傷害頸椎和腰椎,時間久了容易改變生理曲度,形成駝背。
范立指出,搭乘公共交通時,“站姿”不對,也可能增加健康隱患。地鐵高峰期往往“一座難求”,需要乘客扶好車內(nèi)立桿或吊環(huán)。如果一個姿勢維持時間較長,會對肌肉和骨骼造成損傷。比如,經(jīng)常性斜靠地鐵扶手,身體一側(cè)彎曲過多,或單側(cè)手臂長時間上舉牽拉吊環(huán),這類站姿會造成腰椎兩側(cè)肌肉受力不均,導致腰部酸痛、僵硬、無力,甚至椎間盤突出、疼痛等。
安全乘車,記住這些提醒
范立表示,一直以來,人們更多地在強調(diào)駕駛安全的重要性,對乘客的乘車行為規(guī)范明顯不足,希望大家能對自己的生命安全負責。作為駕駛者,應謹慎駕駛,保證駕駛安全;作為乘車人,應樹立安全意識,自覺糾正不安全的站坐姿勢,避免事故的發(fā)生。
系好安全帶,保持正確坐姿。乘車安全首要一點就是系好安全帶,最佳坐姿應當是雙腳落地,身體靠在座椅上,臀部盡量向后坐,把身體豎直貼合椅背,將座椅靠背調(diào)節(jié)到105°,既不影響駕駛?cè)遂`活操控方向盤,又能保證乘車安全性,還可緩解乘車疲憊感。
身體放松,意識別放松。范立指出,最佳乘車狀態(tài)應當是“身體放松、意識不放松”,對周圍時刻保持警惕,更有利于控制身體的穩(wěn)定性,不僅能避免意外發(fā)生時造成嚴重傷害,甚至能在關(guān)鍵時刻提醒駕駛?cè)吮荛_危險。
注意保護好老人和孩子。老年人和幼兒的身體、骨骼都較為脆弱,輕微撞擊都可能造成嚴重傷害。我國《道路交通安全法》規(guī)定,機動車前排不得乘坐未滿12周歲的未成年人,后排搭載學齡前兒童的,按規(guī)定使用專用座椅,孩子旁邊要有家長看護。老人盡量不要長時間乘車,乘車時扶好把手,保證身體的穩(wěn)定性,避免磕碰受傷。
穿著舒適,適度休息。長時間乘車,緊身衣、高跟鞋等會讓人感到束縛,應盡量選擇舒適、寬松的衣物和鞋襪。范立提醒,司乘人員都要避免疲勞,通常最佳駕駛狀態(tài)在2個小時內(nèi),乘車人員也同樣如此,時間一久容易產(chǎn)生疲憊、松懈。建議每2個小時停車休息一下,每次休息不低于20分鐘,伸伸胳膊、做擴胸運動,適當活動一下。
最后,范立提醒,搭乘公交時,建議老年人錯峰出行,坐在公交車的前半部分座位,因為后半部分摔倒風險較高。站立乘車時抓住扶手,雙腳分開,增大支撐面。乘坐地鐵時,盡量不要在車廂貫通道處長時間停留。
受訪專家:
國家車輛駕駛安全工程技術(shù)研究中心專家委員會副主任 范 立
本報記者 張筱悅《生命時報》 2024-04-12 第1791期 第1版
“道路千萬條,安全第一條”,我們時常把安全駕駛掛在嘴邊,總以為行車安全與駕駛技術(shù)和疲勞狀態(tài)有關(guān),卻很少有人關(guān)注一個不恰當?shù)某塑囎藙?,可能導致嚴重的意外傷害,甚至因此送命?br />
為了舒服可能丟了安全
汽車已成為越來越多人的代步工具,據(jù)公安部統(tǒng)計,2023年全國機動車保有量達4.35億輛,其中汽車3.36億輛。但由于公眾安全意識未能及時跟上,交通事故仍逐年攀升?!吨袊y(tǒng)計年鑒2023》顯示,2022年發(fā)生機動車交通事故25.6萬起,相當于平均每天要發(fā)生700起交通事故。其中,汽車是最主要的事故來源,2022年69%的交通事故死亡與它有關(guān)。
一起交通事故背后,多數(shù)人會追責駕駛者,可實際上,乘車人的不當坐姿也會增加交通事故的危害。2020年6月,浙江一名長途貨運男子和同事?lián)Q著開車,期間男子在副駕駛休息,為了更舒服就把雙腳放在中控臺上,舒展身子睡覺。結(jié)果,與前方車輛追尾,男子被卡在副駕,腰椎“對折”,全身多處骨折、錯位,一度病危。2023年5月,上海一輛私家車突然變道,導致另一輛車側(cè)翻,一名幼童甩出窗外,當場死亡,只因家長抱著孩子坐在副駕駛座位上,還未系安全帶。
除了私家汽車,乘坐公共交通時的姿勢不對,也容易引發(fā)意外傷害。例如,不少城市都發(fā)生過公交車起步時老人沒站穩(wěn)摔倒,或突然轉(zhuǎn)彎導致車內(nèi)乘客受傷等事件,通常以中老年人為主。2023年7月,游客王先生在??诔俗卉嚂r,因攜帶行李較多,他準備在車廂中間整理行李后再刷卡,結(jié)果司機為避讓前方車輛,突然急剎車,導致王先生3根肋骨及身上多處骨折。
相比公交車,地鐵更加安全平穩(wěn),但也有一些錯誤乘車姿勢。有的乘客習慣騎坐在行李箱上歇息,一旦列車緊急制動,乘客常因慣性而摔倒;還有乘客將腿撐在地鐵設備上,或蹲坐在車內(nèi)地面,人流高峰時,容易引發(fā)踩踏事件。不過,最常見的錯誤姿勢還是倚靠和占用貫通道。貫通道是兩節(jié)車廂的連接處,常被當做蹲坐、倚靠的“歇腳之地”。需要注意的是,在列車轉(zhuǎn)彎時,貫通道受擠壓變形、晃動較大,很容易被夾傷或摔倒。若是客流高峰期,乘客容易擠占空間、影響他人通行。一旦突發(fā)意外事故,貫通道也是最脆弱的部分,2023年12月14日,北京地鐵昌平線某區(qū)間內(nèi),兩輛列車發(fā)生追尾,車廂連接處斷開,導致130人骨折。
上述不規(guī)范的乘車姿勢在日常生活中并不少見,《生命時報》記者隨機詢問了20多名乘客,近九成的乘客表示“很難一直保持端正的乘車坐姿”,尤其長時間乘車會讓人產(chǎn)生疲憊感,為緩解不適,多數(shù)人都會“怎么舒服怎么來”。雖然目前尚無法統(tǒng)計每年有多少交通事故與乘車姿勢不當有關(guān),但因此帶來的生命財產(chǎn)損失已不可估量。國家車輛駕駛安全工程技術(shù)研究中心專家委員會副主任范立表示,當前,不安全的乘車姿勢在公共交通工具中較為少見,但在私家車上十分泛濫。大家一定要記?。航煌ㄐ旭偘踩⒎侵皇邱{駛員的責任,乘客也要對自己的安全負責,隨意、危險的乘車姿勢,可能讓“小傷變重傷,重傷變致命”。
八種錯誤坐姿尤其危險
范立指出,一旦行車中遇到緊急情況,以下幾種不當乘車行為和姿勢,將會帶來不可估量的傷害。
1.不系安全帶。乘車最忌不系安全帶,安全帶最大的作用是將駕乘人員穩(wěn)穩(wěn)地固定在座位上,避免緊急制動或激烈碰撞被彈出車外。中國交通事故深入研究工作組調(diào)查顯示,在542起正面碰撞事故中,安全帶可將駕乘人員的死亡率減少71%。范立表示,幾乎所有人都知道安全帶很重要,但仍有很多人心存僥幸,乘車不系安全帶。
2.坐姿前傾。有些人開車時會不自覺地向前探身子,以獲得更好的駕駛視野,實際上這樣的駕駛姿勢非常危險。范立說,身體過于貼近方向盤,會影響轉(zhuǎn)向操作和腿腳的靈活性。即便是乘車,這樣的姿勢也不安全,探出的上半身會將安全帶拉出來,使身體遠離靠背,難以起到固定作用。
3.座椅大幅后仰。為了乘坐舒服,很多人喜歡將座椅大幅后仰,呈“半躺”的姿勢。范立指出,當座椅靠背與汽車底盤間的角度過大時,如果發(fā)生碰撞,整個人會向前滑,安全帶的保護作用不但發(fā)揮不出來,反而可能成為勒住頸部的“絞繩”,引發(fā)窒息。
4.蹺二郎腿。有些人坐車時喜歡蹺“二郎腿”,以緩解疲憊感。范立表示,這種姿勢不但不能緩解疲勞,還容易造成骨盆和髖關(guān)節(jié)的韌帶、肌肉緊張,阻礙血液循環(huán)。尤其車輛發(fā)生正面碰撞時,容易導致胸腔、肋骨骨折。
5.盤腿坐。范立解釋,雙腿盤坐在座椅上,如果不系安全帶,發(fā)生車輛碰撞時,乘客就很可能變?yōu)橐活w“炮彈”,被迅速地“發(fā)射”出去。即便是系上了安全帶,人被固定在座椅上,腹腔、肋骨受到擠壓和沖擊力,也容易受傷。
6.頭靠車窗。坐車累了,有人喜歡把頭靠在車窗上瞇一覺,這樣非常不安全。范立指出,車輛行駛中難免顛簸,頭部會不時撞擊車窗,若是發(fā)生緊急制動或碰撞事故,很容易造成頭部外傷。此外,一些小朋友喜歡把頭或手腳伸出窗外,不僅容易磕傷碰傷,還會影響司機視線,引發(fā)交通事故。
7. 腳搭在中控臺上。將雙腳抬起來放在中控臺上,這樣看似舒展,卻有著極大的風險。范立說,一旦發(fā)生正面碰撞,慣性作用會讓上半身前傾,而雙腿由于放置過高,整個身體就被折疊為V字形,很可能造成腰部折斷,即便保住性命,也容易高位截癱。
8. 長時間低頭玩手機。范立表示,當車禍發(fā)生時,人本能的保護性動作會降低意外傷害,如果注意力一直被手機吸引,會受到更嚴重的傷害。搭乘公交、地鐵時,我們經(jīng)??吹较瘛褒埼r”一樣坐著看手機的乘客,這種姿勢非常傷害頸椎和腰椎,時間久了容易改變生理曲度,形成駝背。
范立指出,搭乘公共交通時,“站姿”不對,也可能增加健康隱患。地鐵高峰期往往“一座難求”,需要乘客扶好車內(nèi)立桿或吊環(huán)。如果一個姿勢維持時間較長,會對肌肉和骨骼造成損傷。比如,經(jīng)常性斜靠地鐵扶手,身體一側(cè)彎曲過多,或單側(cè)手臂長時間上舉牽拉吊環(huán),這類站姿會造成腰椎兩側(cè)肌肉受力不均,導致腰部酸痛、僵硬、無力,甚至椎間盤突出、疼痛等。
安全乘車,記住這些提醒
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身體放松,意識別放松。范立指出,最佳乘車狀態(tài)應當是“身體放松、意識不放松”,對周圍時刻保持警惕,更有利于控制身體的穩(wěn)定性,不僅能避免意外發(fā)生時造成嚴重傷害,甚至能在關(guān)鍵時刻提醒駕駛?cè)吮荛_危險。
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穿著舒適,適度休息。長時間乘車,緊身衣、高跟鞋等會讓人感到束縛,應盡量選擇舒適、寬松的衣物和鞋襪。范立提醒,司乘人員都要避免疲勞,通常最佳駕駛狀態(tài)在2個小時內(nèi),乘車人員也同樣如此,時間一久容易產(chǎn)生疲憊、松懈。建議每2個小時停車休息一下,每次休息不低于20分鐘,伸伸胳膊、做擴胸運動,適當活動一下。
最后,范立提醒,搭乘公交時,建議老年人錯峰出行,坐在公交車的前半部分座位,因為后半部分摔倒風險較高。站立乘車時抓住扶手,雙腳分開,增大支撐面。乘坐地鐵時,盡量不要在車廂貫通道處長時間停留。
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